Вёсла и их виды
Казалось бы, что может быть проще – взял весло и греби себе. Но широта разновидностей, типов и подвидов весел просто ошеломляет, когда начинаешь глубже вникать в эту тему. Параметров действительно масса, но мы попробуем лаконично осветить вопрос выбора весла для сплавов, водных маршрутов и прогулок.
Вёсла для байдарок
Начнем с элементарного – весла для байдарок и каяков принципиально отличаются от весел для рафтов и катамаранов. Байдарочное весло двуручное, с двумя гребками. Катамаранное же весло тоже двуручное, но с одной стороны гребок, а с другой Т-образная рукоятка. Весло для катамарана или рафта выбрать не так сложно – принципиально они одинаково устроены. Дюралюминиевое веретено, широкий гребок из толстого полиэтилена, ну и Т-образная рукоятка. Эти весла достаточно прочные и живучие, так как рассчитаны на частые контакты с камнями.
Вёсла для каяка
А вот прежде чем купить весло для байдарки или каяка, потребуется разобраться. Если весло целиковое (не разборное), то есть два принципиально разных типа. Изначально лопасти были в одной плоскости, но позже придумали развернуть их друг относительно друга. Сделано это было с целью снизить сопротивление воздуха. Все дело в том, что лопасть, находящаяся в воздухе, во время гребли, встречает ощутимое сопротивление, особенно в ветреную погоду. Разворот лопастей помогает этого избежать, но весло необходимо доворачивать запястьем ведущей руки при каждом взмахе. При отработанной технике гребли это не составляет проблем, а преимущество развернутых лопастей в скорости доказано опытами и соревнованиями. Однако, это актуально только для условий, когда действительно необходимо грести, чтобы приводить в движение байдарку или каяк. Т.е. для хождения по спокойной воде. Для сплавов по бурным рекам особой разницы не будет, так как весло там больше для управления и «подгребания», отталкивания от валунов. Поэтому, здесь больше дело вкуса и привычки. Если же речь о разборном байдарочном весле, то все слегка проще. Большинство двух и трехсекционных весел имеют несколько положений – с лопастями в одной плоскости и с поворотом.
Вёсла для рафтов
Второй момент – это форма самих лопастей, гребков. Они могут быть широкими, как у рафтовых и катамаранных. Могут быть более вытянутыми и узкими, наподобие как у обычных гребных лодок. И третий вариант – ассиметричные, со скошенным углом. У каждого своя область применения. Широкий гребок нужен для сплава по бурным рекам, когда при каждом гребке рука заносится над головой и весло вводится в воду под углом, стремящимся к вертикали. Плюс, такая лопасть, как правило, имеет большую прочность. Более узкие и вытянутые лопасти удобнее на спокойных водах –ими элементарно легче грести, когда это нужно делать долго и монотонно. Ассиметричная лопасть тоже нужна для плавания по спокойной воде, но уже с претензией на спорт. Такая форма позволяет извлекать больше эффективности из каждого маха веслом – такие чаще применяются именно в соревнованиях байдарочников.
Далее следуют материалы, из которых сделано весло – здесь множество вариантов, каждый из которых может сочетаться друг с другом, что и порождает массу вариаций. Дерево – из него могут быть и сами гребки, и веретено. Дюралюминиевый сплав – самый распространенный материал для веретена, но и гребки из него тоже встречаются. Полиэтилен, пластик и аналогичные полимеры, идут на производство гребков. На профессиональных и дорогих веслах применяется карбон и другие композитные материалы. Для гребли важен вес байдарочного весла – он напрямую влияет на усталость и скорость гребца. Для категорийных сплавов по горным рекам важнее прочность весла.
