Как выбрать парус для байдарки или катамарана?
Пожалуй, не мечтает ходить под парусом только тот, кто уже вовсю бороздит водные просторы, наполняя свои паруса свежим ветром. Все-таки парус – это один из давних и весьма романтичных способов путешествия.
Однако, паруса – это обширная наука даже для малых судов. Поэтому, прежде чем выбирать себе парусное судно или комплект парусов на байдарку или катамаран, стоит разобраться хотя бы в базовых моментах. Вот только от многообразия морской терминологии , у далекого от этой темы человека, запросто может случиться информационная перегрузка, поэтому попробуем истолковать более привычным языком.
Начнем с того, что паруса прямоугольной формы (как на галерах и ладьях) давно не применяются, так как позволяют плыть только при попутном ветре. Уже давным-давно правят бал косые паруса, первым из которых появился «латинский», а потом уже всевозможные «бермудские» конструкции. Главный козырь косого паруса – возможность идти нужным курсом при боковом, встречно-боковом и даже встречном ветре. Конечно, «в лоб» против ветра все равно «не попрешь», но можно двигаться «галсами» (зигзагами), придерживаясь заданного направления.
Стаксель
Парус редко бывает один, на больших судах их насчитывались десятки, но даже на компактной байдарке требуется система, из минимум двух парусов, чтобы эффективно перемещаться при различных ветрах. Передний парус называется Стаксель, а второй и основной называется Грот. Но, что интересно, хоть грот и является основным, но без применения стакселя он малоэффективен. Грот, по конструкции, может быть латинским, бермудским, рейковым и т.д. Стаксель же всегда примерно одинаков конструктивно, но встречаются различные варианты крепления к рангоутам. Таким образом, минимальное парусное вооружение, для байдарки или катамарана, будет состоять из пары стаксель-грот. И работают они с воздушным потоком именно в паре.
Килевый элемент-шверец
Однако, все парусные суда должны иметь киль для «остойчивости» (не путать с устойчивостью) – без него даже с самым совершенным парусным вооружением, идти курсом при боковом ветре не выйдет. Как известно, на катамаране или надувной байдарке, изначально, киля нет. Чтобы получить достаточный уровень остойчивости, применяется съемные шверцы – килевые элементы.
Аутригеры: что это и для чего?
А вот устойчивость, не менее важный параметр, ведь боковой ветер, как бы стремится перевернуть судно. Катамаран изначально весьма устойчивая конструкция, а вот байдарка как раз наоборот. Поэтому, чтобы адаптировать байдарку к хождению под парусом, применяют аутригеры (дополнительные боковые «поплавки»), с которыми она превращается в подобие некоего тримарана.
Можно купить парусное вооружение на байдарку или катамаран готовым комплектом, а можно скомпоновать на свое усмотрение из отдельных комплектующих.
