Ваш город:Хьюстон
Ваш город:Хьюстон
Каталог
12200 р.
235900 р.
Товаров: 15
сортировать по: цене названию
18 900р
В наличии
ID товара: 10184
81 500р
В наличии
ID товара: 10200
23 900р
В наличии
ID товара: 10192
46 700р
В наличии
ID товара: 10197
60 300р
В наличии
ID товара: 10203
52 200р
В наличии
ID товара: 10202
72 400р
В наличии
ID товара: 10199
109 300р
В наличии
ID товара: 10204
12 200р
В наличии
ID товара: 10185
118 900р
В наличии
ID товара: 10201
133 300р
В наличии
ID товара: 10191
164 100р
В наличии
ID товара: 10190
Блок - ролик Вертикаль стальной с подшипником
480р
В наличии
ID товара: 2579
Карабин Ринг стальной овал кейлок 30 кН
276р
В наличии
ID товара: 71428
Веревка Коломна статика 10 мм
50р
В наличии
ID товара: 2223
Зажим Вертикаль Жумар правый в корпусе Lux
2 150р
В наличии
ID товара: 2392
Палатка кемпинговая GreenLand Weekend 2+2 четырехместная
14 000р
В наличии
ID товара: 10351
Каяк Dragorossi 88
73 000р
В наличии
ID товара: 69903
Спальник GreenLand SB 300
1 590р
В наличии
ID товара: 26490

Прошло более сотни лет развития и, чтобы сегодня приобрести подвесной лодочный мотор, требуется выбрать из бессчетного количества вариантов, разобраться в особенностях тех или иных конструкций и прочих нюансах. Данные изделия имеют различия не только по весу и мощности, но и по конструкции самого мотора, типу движителя, длине дейтвуда (ноги), способу управления и охлаждения.

Мощность – чем быстрее хочешь плыть, тем больше нужно лошадиных сил. Но чем мощнее мотор, тем и тяжелее. К тому же у каждой лодки есть ограничение по мощности устанавливаемого на нее изделия – слишком мощный приведет к нестабильности судна и увеличит шансы переворота. Поэтому здесь обязательно ориентируйтесь на максимальные допуски для Вашей лодки.

Двигатель подвесного мотора может быть бензиновым, дизельным или электрическим. Электрический не обладает большой мощностью и запасом хода, поэтому быстро плыть на нем не выйдет. Но на некоторых водоемах двигатели внутреннего сгорания запрещены. К тому же для обычной надувной гребной лодки или ПВХ на 2-3 места, которая способна принять только небольшой мотор на 1-3 л.с., электромотор будет равным соперником для небольших бензиновых изделий.

Дизель на малых судах встречается редко, ввиду его дороговизны и сложности конструкции. Но на более массивных лодках и катерах он актуален, так как обладает в разы большим ресурсом и лучшей тягой.

Самый популярный вид двигателя – это бензиновый. Но и здесь есть еще несколько разновидностей. Главным образом, подвесной лодочный мотор может быть двухтактным или четырехтактным. Первый проще устроен, гораздо легче и эффективнее. При одинаковой мощности 2Т будет заметно легче по весу. Но ресурс у него невелик, правда это компенсируется простотой его конструкции – поменять поршневую на двухтактнике можно за несколько часов. Плюс, у таких моторов нет масляного поддона – масло подмешивается прямо в бензин, а это означает, что его можно перевозить в любом положении – маслу там течь просто неоткуда. А сравнительная легкость, опять же, бонус при его перевозке. Второй вид мотора сложнее в устройстве, перевозить его лучше всего вертикально, что не всегда удобно. Удельная мощность меньше, характер невыразительный, весит больше. Но многим ценнее ресурс и простота эксплуатации – не нужно постоянно мешать бензин с маслом. Но и ремонт такого двигателя затратен и трудоемок.

Движителей на лодочных моторах бывает два – обычный гребной винт и водомет. Первый проще, дешевле, от того и более распространен. Но имеет массу недостатков – он засасывает рыбу и разрубает ее на кусочки, на него наматываются водоросли и другая подводная растительность, контакт с корягой будет неприятен, вплоть до поломки лопастей винта или трансмиссии. Соответственно, на мелководье приходится поднимать мотор и браться за весла. Водомет лишен всех перечисленных недостатков винта и на мелководье с ним гораздо удобнее. Но из-за более сложной и дорогой конструкции не настолько распространен.

Большинство моторов для лодки управляются румпелем – рукояткой, которой осуществляется и поворот, и на ней же имеется ручка газа. Однако для больших судов (длиной более 3,5 м) крайне желательна установка изделия с дистанционным управлением, дабы перенести рулевого ближе к носу лодки.

Длина дейтвуда – «ноги», соединяющей сам двигатель и винт или водомет, тоже надо подбирать. Чем глубже погружен движитель, тем больше мощности будет тратиться на задирание носа. Если он будет слишком близко к поверхности – наоборот, будет поднимать корму и эффективно плыть тоже не получится.

Вот, пожалуй и все основные моменты, зная которые, можно выбрать и купить лодочный мотор, наиболее подходящий Вашим вкусам, потребностям и цене.

Михаил
Заказывал веревку пятьдесят метров и газовый баллон. Быстро связались, немного скорректировали заказ. Отправили компанией CDEK, за неделю дошло до Гелен...
Оксана
Благодарю интернет-магазин Ирбис за оперативную работу и своевременную доставку заказа в Казахстан. Товар пришел в Караганду в течение недели.
Смирнов Алексей
Добрый день. Пожалуйста, добавьте в функции вашего сайта просмотр наличия товаров на складе. Заказывал через интернет палатку, но про отсутствие желаем...