Классическая лодка имеет жесткую конструкцию. Достигается это двумя путями – бескаркасным и каркасным. В первом случае корпус судна является несущим и чаще всего неразборным. Раньше их склеивали из фанеры, сейчас в ходу ударопрочный пластик, из которого отливается весь корпус байдарки целиком. Стоит ли говорить, что транспортировка таких судов не очень удобна – заброску в начальную точку сплава необходимо осуществлять исключительно на автомобиле. Поэтому они чаще встречаются на лодочных станциях, а также в специализированных спортивных клубах и секциях.
В основе второго варианта разборный каркас из труб Д16Т или аналогичного алюминиевого сплава. Поверх него натягивается оболочка из водонепроницаемой ткани – ранее для этой цели служила прорезиненная ткань, а теперь армированный ПВХ. Достоинства такой туристической байдарки в ее легкости и мобильности – в разобранном состоянии можно переносить в рюкзаке или сумке, что позволяет забрасываться в труднодоступные места. Процесс сборки при некоторой сноровке занимает примерно столько же времени, что и накачивание надувного плавсредства. А с применением прочных ПВХ-тканей появилась возможность ходить в более сложные водные маршруты, где прорезиненная ткань быстро приходила в негодность от контакта с камнями.
Опять же, с наступлением эры ПВХ появилась возможность купить надувную байдарку – «Хатанга», «Тайга», «Щука» пользуются заслуженной популярностью. Главным преимуществом перед каркасными является «гибкость и пластичность», что делает их более живучими на сложных горных реках, где контакты с камнями регулярны и ощутимы. Однако в спокойных водах они уступают в быстроходности узким и жестким каркасным, пластиковым или фанерным байдаркам. Наиболее простые модели для рыбаков и несложных сплавов имеют обычное однослойное или надувное дно. Лодки для сплавов третьей категории сложности и выше уже оснащены самоотливным дном, что позволяет смело штурмовать сложные участки реки.
Но это еще не все. Каркасно-надувная байдарка совмещает в себе качества вышеописанных судов – она обладает жесткостью каркасной и живучестью надувной. По сути, это та же каркасная конструкция, но в нее добавлены надувные баллоны в бортах, а иногда и в днище. Любопытный вариант для тех, кто хочет совместить управляемость, прочность и надежность в одном судне.
ПервоМай уже не за горами! Вы готовы к сплаву? Мы - 
