8500 р.
214400 р.
Товаров: 21
сортировать по: цене названию

Популярные товары

Новинки

Моторы для лодок



Скорость всегда манила людей и, пожалуй, главным толчком в этом увлечении стали двигатели внутреннего сгорания. Вслед за «сухопутными повозками» подтянулись и суда. Однако, первый известный мотор, прикрученный к лодке, был электрическим. А первые лодочные ДВС, промышленного производства, увидели свет в 1909 году.

Подвесной лодочный мотор



Прошло более сотни лет развития и, чтобы сегодня купить подвесной лодочный мотор, требуется выбрать из бессчетного количества вариантов, разобраться в особенностях тех или иных конструкций и прочих многих нюансах. Лодочные моторы имеют различия не только по весу и мощности, но и по конструкции самого мотора, типу движителя, длине дейтвуда (ноги), способу управления и охлаждения… Попробуем во всем этом разобраться.

Мощность – здесь вроде бы все просто. Чем быстрее хочешь плыть, тем больше нужно лошадиных сил в моторе. Но, чем мощнее мотор, тем и тяжелее. К тому же, у каждой лодки есть ограничение по мощности устанавливаемого на нее мотора – слишком мощный мотор приведет к нестабильности судна и увеличит шансы переворота. Поэтому, здесь обязательно ориентируйтесь на максимальные допуски для Вашей лодки.

Двигатель подвесного лодочного мотора может быть бензиновым, дизельным или электрическим. Электрические, пока что, не обладают большой мощностью и запасом хода, поэтому быстро плыть на нем не выйдет. Но, на некоторых водоемах двигатели внутреннего сгорания запрещены. К тому же, для обычной гребной лодки на 2-3 места, которая просто способна принять только небольшой мотор на 1-3 л.с., электромотор будет равным соперником для небольших бензиновых моторчиков.

Дизель на малых судах встречается редко, ввиду его дороговизны и сложности конструкции. Но на более массивных лодках и катерах он весьма актуален, так как обладает в разы большим ресурсом и лучшей тягой.

Самый популярный вид двигателя для подвесных лодочных моторов – это бензиновый. Но и здесь есть еще несколько разновидностей. Главным образом, мотор может быть двухтактным или четырехтактным. Двухтактник проще устроен, гораздо легче и эффективнее. Т.е. при одинаковой мощности, 2Т будет заметно легче по весу и значительно веселее и живее по характеру. Но ресурс у 2Т невелик, правда это с лихвой компенсируется простотой его конструкции – поменять поршневую на двухтактнике можно за несколько часов. Плюс, у таких моторов нет масляного поддона – масло подмешивается прямо в бензин, а это означает, что его можно перевозить в любом положении – маслу там течь просто неоткуда. А сравнительная легкость, опять же, бонус при его перевозке. Четырехтактный мотор сложнее в устройстве, перевозить его лучше всего вертикально, что не всегда удобно. Удельная мощность меньше, характер невыразительный, весит больше. Но, большинству ценнее ресурс и простота эксплуатации – не нужно постоянно мешать бензин с маслом. Но и ремонт такого двигателя существенно более затратен и трудоемок.

Движителей на лодочных моторах бывает два – обычный гребной винт и водомет. Первый проще, дешевле, от того и более распространен. Но имеет массу недостатков – он засасывает рыбу и разрубает ее на кусочки, на него наматываются водоросли и другая подводная растительность, контакт с корягой будет неприятен, вплоть до поломки лопастей винта или трансмиссии. Соответственно, на мелководье приходится поднимать мотор и браться за весла. Водомет лишен всех перечисленных недостатков винта и на мелководье с ним гораздо удобнее. Но, из-за более сложной и дорогой конструкции, пока что, не настолько распространен.

Большинство лодочных моторов управляются румпелем – рукояткой, которой осуществляется и поворот, и на ней же имеется ручка газа. Однако, для больших судов (длиной более 3,5 м), крайне желательна установка мотора с дистанционным управлением, дабы перенести рулевого ближе к носу лодки. Большая лодка на мощном и тяжелом моторе сильно задирает нос, полностью перекрывая обзор рулевому, если он сидит на корме, возле двигателя.

Длина дейтвуда – «ноги», соединяющей сам двигатель и винт или водомет, тоже надо подбирать. Чем глубже погружен движетель, тем больше мощности будет тратится на задирание носа. Если он будет слишком близко к поверхности – наоборот, будет поднимать корму и эффективно плыть тоже не получится.

Вот, пожалуй и все основные моменты, зная которые, можно выбрать и купить лодочный мотор, наиболее подходящий Вашим вкусам и потребностям.

Отзывы

Эдуард

Заказывал зимние сапоги nordman женские для Мамы качеством товара остались довольны просто супер 👍сработали оперативно. Молодцы! Спасибо!

Комиссаров Сергей

Отличный интернет-магазин. Цены приятно удивили. Ассортимент класс. Удачи Ирбисовцы

Черников Виктор Владимирович

Благодарю компанию "Ирбис" за оперативнуюработу. Костюм "Фишерман" - доставили до Комсомольска-на-Амуре за неделю. Обслуживанием и качеством доволен. Компании удачи и процветания.